大学生设计的赛车在比赛中获得第二名

«Polytech North Capital Motorsport» 赛车工程团队的学生们设计并制造了一辆 Quattro 赛车，可在 4 秒内从 0 英里/小时加速到 60 英里/小时。 在许多方面，这得益于团队在 《优先级-2030》计划框架内的支持。

除此之外，在该计划框架内，在我校的基础上开设了电动交通发展与创新中心，理工大学NCM 团队也加入了该中心。

与团队开发之前汽车相比，该汽车的主要区别之一是存在遥测系统。 它能够从位于赛车各处的传感器实时读取必要的数据，并将数据传输给团队或直接传输给赛车手。 例如，您可以读取有关悬架工作的数据 - 循环期间每个车轮的路线与负载。 此外，汽车能够传输有关冷却系统运行的相关信息。 这是有必要的，以便团队可以为特定的天气条件选择最合适的散热器和风扇配置。 一切努力都是了赛场上的争分夺秒！

为了在到达期间向赛车手方便地呈现数据，开发并实施了多功能方向盘。 通过遥测技术收集的有关汽车的所有信息都呈现在方向盘上。基于这一点，赛车手在每个时刻都有更完整的汽车状况信息，因此可以更加有信心。 正是对技术充满信心使赛车手能够更好地驾驶赛车，并增加了获胜的机会。

为创建一个空气动力学车身套件，学生们在理工大学超级计算机的帮助下—所有计算都在其上进行。 空气动力学车身套件是必要的，以确保车轮与道路的最佳抓地力，特别是在转弯时。 这允许汽车以更高的速度转弯，而不会失去对汽车的控制。

这辆赛车的展示在莫斯科一年一度的"俄罗斯学生方程式"国际大学生竞赛上。圣理工的团队设法制造了最轻盈便捷的赛车。 一辆无人驾驶的赛车的重量约为 180 公斤，包括所有必要的液体（机油、汽油）。 由于其轻便性和发动机动力，该车在 4 秒内加速至每小时 100 公里。团队在不同的提名中以两个亚军的成绩从比赛中归来。

由于在赛车设计中使用了现代材料（耐汽油和耐油塑料、碳纤维、特殊树脂成分）以及开发与加工技术—部件和组件的拓扑优化、3D 打印，包括金属，以及机器内部节点的优化布置。

团队负责人之一、圣理工自动化与机器人研究院的学生阿列克谢·菲罗诺夫评论道：概念汽车诞生于 2019 年，但直到 2022 年我们才得以实现了工程理念，目前，25名不同培训领域的大学生正在参与该项目。 据说，车队是一种"企业"，在小规模生产跑车的汽车公司的整个生命周期中生存，所以每个人都有属于自己的位置：有人从事开发汽车、有人是组织的一部分、有人负责团队生活的媒体领域，例如，创建我们团队制服的设计。 每个人都能找到自己喜欢的有趣工作。